关税，突变！特朗普发出了威胁，“不考虑谈判
作者：365bet官网日期：2025/07/02 浏览：
关税，突变！特朗普发出了威胁，“不考虑谈判时期的扩展”！美联储主席：关税延迟了降低利率！类型的容器直接升高
关税，突变！特朗普发出了威胁，“不考虑谈判时期的扩展”！美联储主席：关税延迟了降低利率！类型的容器直接升高
2025年7月2日07:38
市场信息
特朗普说，没有考虑扩大关税谈判截止日期
根据闭路电视新闻的最新消息，当地时间7月1日，美国总统在空军一飞机上表示，他不考虑扩大7月9日与美国贸易协定的截止日期，并对日本是否可以达成协议表示怀疑。
特朗普说，美国已经与日本打交道，不确定是否会达成协议。 Trump said he could imp从日本进口商品的OSE关税“ 30％或35％或我们定义的任何数字”高于他4月2日宣布的日本商品的24％关税率。
美国参议院通过了“大与美国”法案
根据闭路电视新闻的报道，当地时间7月1日，美国参议院通过了全面的税收减免和费用支出，并将其提交给众议院。美国众议院将在2上辩论并投票给该法案。
美国参议院今天早上投票了51至50。在此期间，参议员投票决定了十二个法律变化。
副总统万斯（Nthe Repubinant）也曾担任参议院，以50票的“持平票”投票支持“打破僵局”，并反对50票。该修正案以51票对50票通过。
特朗普称之为“大而美丽”的法案现在将返回家园，众议院议长迈克·约翰逊（Mike Johnson）将在特朗普设定的7月4日截止日期之前作战。
According to the Republica该法案提出的一方，该法案是特朗普第一学期减税政策的延续和增加，还减少和调整了拜登政府，福利和支出政策的“绿色新交易”。
该法案计划在未来10年内将税收减少4万亿美元，并削减至少1.5万亿美元的支出。
在“赚钱”方面，“大型和美国”法案将在医疗补助领域削减近一万亿美元，并提高医疗补助接收者的门槛和标准。
Biden Management在Biden Management期间还删除或压缩了《 Big and Beauty Act》，所有这些项目都面临着从开发清洁能源设施而损失税收减免到购买新能源车辆的风险。
另一方面，减少的支出物品将用于增加军事支出和边境安全支出等。该法案的参议院版本还建议将债务的联邦上限补充5万亿美元。
特斯拉的分享在特朗普说她正在考虑驱逐肌肉之后的分享约7％
据闭路电视新闻报道，在7月1日当地时间开放美国股票市场后，特斯拉的股价下跌了近7％。 Reported alreadyIt was born after the American businessman and CEO of Tesla Elon Musk had another conflict with US President Trump.
最近，马斯克一再批评特朗普的“大国”税和支出。 6月30日，当地时间，马斯克在此期间发布了十二个职位，称支持该法案的议员应该感到羞耻，并说如果法案通过，第二天将建立“美国党”。
7月1日上午，当地时间，特朗普前往佛罗里达州参加开幕式“鳄鱼恶魔”仪式，这是一个新的移民约束设施，两次受到媒体的采访，并都与美国商人和前政府主管谈论了他的“怨恨”。
在Whi中当被问及肌肉是否被驱逐时，特朗普说“应该考虑到”，说他可以让“政府效率部”“他的主人可以咬人来应对肌肉，并重新强调马斯克有许多政府补贴。特朗普在登上飞机之前再次采访时说：“在马斯克，该部的事工很狭窄，一个事工可以说“马斯克”不应该和我一起玩这场比赛。 “
到今天早晨，特斯拉下降了5％以上，其市场价值在一夜之间发展了近545亿美元。
美联储董事长鲍威尔：关税带来了不确定性，降低了利率
据闭路电视新闻报道，当地时间7月1日，美联储主席鲍威尔在葡萄牙辛特拉的一次会议上说，如果不是为了特朗普的关税政策，美联储将在2025年降低利率，现在采取了更宽松的金融政策。
当被问及当前关税引起的不确定性是否美国政府的系统导致美联储降低税率的延迟，鲍威尔给出了积极的答案，并补充说，由于关税的影响，几乎所有对美国通货膨胀的预测都大大提高。鲍威尔（Powell）承认，尽管美国政府的压力增加了，但美联储仍在进入维持利率的模式。鲍威尔还表示，当前的经济前景是对当前观点的，美联储仍在等待并观察局势以了解更多信息。
此外，当被问及7月降低率的可能性时，鲍威尔说，根据数据的变化，他无法控制任何可能性和“直接将其放在桌子上”。鲍威尔说，美联储设定委员会的“多数占多数”依赖于今年晚些时候的另一种降低利率。
鲍威尔还说，美联储“不应该参与政治”。
值得注意的是，在鲍威尔的讲话之前，特朗普是阿加鲍威尔在“责备”中说，美联储应尽快降低利率。
指数收藏（欧洲线）中未来的主要合同在下午下午上升
昨天下午，企业集团指数（欧洲线）期货的主要合同迅速上升，最终收于7.80％。
创始人中期期货的高级海事和宏观分析师陈Zen认为，迅速增加集体运输指数（欧洲线）期货的主要合同的主要原因是：就该地区而言，市场上有消息称，7月第三周的Maersk价格在这里可能保持不变。市场认为，与指数（欧洲线）收集的期货合同的基本价格是显着折扣。虽然班轮公司支持价格，但拒绝该地区的货运率有限，因此组织市场的基础是。在地缘政治状况方面S市场记得以色列与伊朗之间的冲突将被复活。尽管冲突并没有直接影响集装箱在亚洲 - 欧洲路线上的运输，但它将对市场情绪产生重大影响。
Zhejiang Merchant Futures Energy的高级研究员Zhang Zeyu认为，航运市场目前没有开放而明确的基础。一些航运公司可能会在不久的将来发行信件时期增加的高峰价格，资金将事先进入市场以争夺提高货运率。此外，早期指数收集期货（欧洲线）的主要期货主要合同继续下降了20％以上。此外，中国美国关税的90天季节即将结束，并且在市场上超越了反弹的动力。没有对未来实现的巨大好处，短期内有崛起和下降的风险。
“自5月中旬以来，一般否认OZhang Zeyu说，F Coal-Transport指数期货已被拒绝。”张Zeyu说，具体来说，供应持续持续growaki，欧洲航线的平均每周容量预计预计将达到288,000 TEU，每年达到288,000个欧洲航线，每年增长13％，预计欧洲的预期越来越较小。时期的传输是在严重产能的背景下，运输公司收集运输的压力增加了，从而以该地区的货运价格反弹。
Zhang Zeyu认为，当前运输市场贸易的逻辑重新恢复了基础，高级地缘政治风险，成本波动和关税政策超出了混乱的短期因素。尽管运输公司报告的峰值运输率的相应指数高于2500 pOINT，如果价格上涨，它仍然会导致货运率下降趋势，但总体上没有太大的下降趋势空间。
与7月开始一样，有许多因素影响集体运输指数（欧洲线）的期货趋势。
Chen Zhen认为，三个最重要的因素是美国关税政策，地点市场状况和地缘政治状况。我们“关税”政策的缓冲时期即将结束，经济和贸易谈判也进入了深水。谈判不仅会直接影响谁-US和全球贸易模式，而且还会影响宏观的感觉。如果美国可以发挥“奖励关税”发货率；如果谈判不佳，那么在装运率上，它就不那么有趣了。特朗普改变订单的性质进一步加剧了市场不确定性。在当前情况的判断中，特朗普政府将根据与主要贸易伙伴的谈判提出各种关税政策s。
“就市场而言，高峰需求期正在进入，衬里公司可能会支持价格。即使他们知道自己不能走，他们也可以承受停止跌倒的压力。根据当前的货运时间表，每周的机舱分配规模将接近300,000 teu，并且在西方国家 /地区的艰难 - 在西方国家 /地区进行艰难。
Zhang Zeyu还表示，市场将重点关注7月在7月实施运输公司价格，最终需求的回收以及与Sino-US的经济和贸易咨询的发展。通常，运输率可能在高峰期间反弹，但是反弹的持续时间和高度仍然取决于需求恢复。
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